Le vittime della strada meritano rispetto. Proprio per questo non possono essere utilizzate per sostenere, senza una verifica puntuale, qualsiasi scelta amministrativa compiuta lungo decine di chilometri della SS 309 Romea.

Il presidente Marco Donadel invoca autovelox, bandi e “vittime zero”. ALTVELOX chiede i piani del traffico extraurbano, i dati sugli incidenti e gli atti di programmazione, ma la Provincia contesta l’accesso. Inviata oggi una richiesta urgente di riesame con termine di 48 ore.

Il 28 gennaio 1896 Arnold, residente a East Peckham nel Kent, percorreva la strada principale di Paddock Wood a circa 8 miglia orarie, pari a quasi 13 km/h, quando il limite nei centri abitati era di 2 miglia orarie, circa 3,2 km/h. L’articolo 4 del Locomotives Act 1865 vietava infatti di superare quattro miglia orarie sulle strade pubbliche e due miglia orarie nelle città, nei paesi e nei villaggi.

Dopo i dinieghi sugli atti, la Prefettura di Padova attribuisce all’Associazione «uso strumentale del diritto di accesso» e «meri intenti emulativi». ALTVELOX scrive alla Presidente del Consiglio e annuncia una nuova denuncia-querela.

L’assessore Beltramello invoca i controlli elettronici per evitare il «liberi tutti», ma il Piano del traffico approvato nel 2025 utilizza dati sull’incidentalità relativi al periodo 2013-2022. Altvelox: prima di sanzionare servono informazioni aggiornate, un’istruttoria documentata e apparecchiature realmente omologate.